Первый прототип пассажирского автомобиля, созданный компанией Fuji Heavy Industries Ltd. (FHI) в 1954 году, назывался прозаично - Р-1. Конечно, это было не имя для автомобиля, и президент компании, Кенджи Кита, устроил конкурс на лучшее имя новой продукции компании FHI. Но как-то так получилось, что ни одно название ему не понравилось, и тогда он своей властью назвал автомобиль Subaru - очень поэтичное наименование с точки зрения японца. Дело в том, что Субару - это название скопления звезд (шесть звезд) в созвездии Тельца. На Западе оно носит название Плеяды. В переводе с японского «субару» означает «указывающая путь» или «собирающая вместе».

Chevrolet Niva - полноприводный внедорожник российского производства, наследник традиций (и технических решений) ВАЗовской «Нивы». Самый продаваемый автомобиль в своем классе на протяжении 2004-2007 годов на территории РФ, по данным Ассоциации Европейского бизнеса. История появления Chevrolet Niva не совсем типична для отечественного автопрома. Выпускавшуюся практически без изменений с 1976 года «Ниву» надо было срочно обновлять. Продуктом творческой мысли тольяттинских конструкторов стал концепт модели ВАЗ-2123, представленный в 1998 году на Московском международном автосалоне.

Знаменитая шведская компания Saab была создана в 1937 году и предназначалась вовсе не для производства автомобилей. Компания должна была строить боевые самолеты. Собственно говоря, об этом явственно сообщает само название компании - Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB). Но после второй мировой войны строительство боевых самолетов несколько утратило актуальность, а экономика требовала производства «мирных товаров», и «боевой» SAAB переквалифицировался на производство автомобилей. В 1946 году за заводские ворота выехал первый автомобиль под этой маркой. Давно замечено, что самые успешные автомобильные компании являются «потомками» либо производства гоночных автомобилей (как, к примеру, Ferrari), либо следствием переквалификации «воздушного производства» (как, к примеру, BMW). Saab прекрасно вписывается в этот статистический ряд.

Столь модная сейчас аэрография появилась отнюдь не вчера. Еще в 1878 году ювелир Эбнер Пилер, увлекающийся живописью, сконструировал оригинальное устройство - воздушную кисть, аэрограф. Это была всего лишь швейная игла, вставленная в систему трубок, которая подключалась к ручному компрессору. Конструкция была проста и неказиста, и произвела настоящий фурор. В 1881 году компания Либерти Валкап заплатила за авторские права на аэрограф бешеные по тем временам деньги - целых $700! Уже в 1883 году была основана компания Рокфорд Эйбраш, чьей задачей было продвижение на рынок продукции выполненной методом аэрографии.

Миниатюрные представители автомобильной иерархии обладают не только уникальным дизайном, но и несомненными техническими достоинствами. Вот уже сто лет микроавтомобили привлекают внимание как автомобильных гурманов и коллекционеров, так и просто любителей прокатиться с ветерком на эксклюзивной автомашине. Стать владельцем такой редкости на колесах можно за сравнительно небольшую сумму. Это если только речь не идет о приобретении раритетного авто. Но перед покупкой стоит подробнее узнать все тонкости «огромного мира маленьких машин».

Messershmitt - легендарный самолет времен второй мировой войны. Нет ни одной книги военной тематики, где не фигурировал бы Messershmitt хотя бы в качестве пассивного персонажа (самолет пролетает над городом, над окопами и т.д., герои обеспокоенно изучают небеса, предчувствуя неминуемую опасность). Рекламу Messershmitt’у сделали, конечно, колоссальную. Но он действительно был хорош. Ничего удивительного, что после окончания войны был наложен запрет на производство самолетов в Германии. Корпорация Messershmitt осталась не у дел. Но ненадолго. Спас корпорацию маленький, но очень гордый автомобильчик под названием Fend Flitzer. Собственно говоря, это было имя конструктора, который раньше работал на Вилли Мессершмитта и, разработав автомобиль, спас предприятие бывшего шефа от банкротства.

Об индийском автопроме известно немного, гораздо меньше, чем, например, о китайских, корейских или японских производителях. Изредка доходит информация о тех или иных локальных успехах индусов, в частности, о создании самого дешевого автомобиля в мире - Tata Nano. Хотя несложно предположить, что в такой густонаселенной и прогрессирующей стране автопром должен иметь немаловажное значение. Именно с этой отраслью и будем знакомиться. История автомобилестроения Индии начиналась с компании Hindustan Motors Ltd. В 1942 году молодой производитель начал нелегкую работу по созданию внутреннего автомобильного рынка. Понятно, что собственных разработок не было, поэтому индусы ориентировались на автопром Великобритании.

С июля 2008 года в России можно садиться за руль, будучи «подшофе». Максимально допустимая концентрация алкоголя 0,3 промилле на литр крови и 0,15 мг в выдыхаемом воздухе. В качестве бонуса сотрудникам ГИБДД разрешили проводить освидетельствование водителей без помощи врачей, полагаясь на алкотестеры и собственную компетенцию. Законодательная инициатива, официально разрешившая водителям браться за баранку «под градусом», понятна. Россия стремится показать всем и всюду, что выполнение международных норм - не пустой звук. Если в большинстве стран допустимое содержание алкоголя в крови составляет 0,2-0,5 промилле, то и на просторах «великой и могучей» вполне можно позволить автовладельцам среднее значение данного показателя. Только можно ли?

Глобальный кризис вносит свои коррективы в ценовую политику даже самых престижных автомобильных брендов. Не стали исключением и суперкары, шестизначная цена которых в свете мировой рецессии уже не так привлекательна даже в условиях высочайшей максимальной скорости и узнаваемого бренда. Конечно, вошедшие в рейтинг 10 суперкаров с неоправданно высокой ценой все равно остаются завидным приобретением - однако малейшие их недостатки теперь считаются разумным основанием для некоторого снижения цены.

Автомобили Volvo всегда отличались спокойным дизайном. Сдержанные формы, солидность, надежность - ассоциативная цепочка, которая мгновенно выстраивается в сознании при виде любой модели Volvo. Эти машины являются синонимом качества и безопасности. Многие автолюбители уверены, что безопаснее Volvo автомобиля просто не существует. Интересно, что такой надежный и солидный автомобиль начался с курьеза: самая первая машина Volvo, которая выехала из сборочного цеха в апреле 1927 года (Volvo OV4 «Jacob»), имела неправильно установленную шестерню дифференциала. В результате автомобиль мог ехать только задним ходом. Возможно, забавная неприятность, приключившаяся с самым первым автомобилем, привела к тому, что компания Volvo Cars начала уделять пристальное внимание качеству и надежности своей продукции.